榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由”不再(bùzài)是遥不可及的梦 最近，曾经让许多人望而却步(wàngérquèbù)的榴莲 不少地方零售价甚至(shènzhì)跌破20元大关 让榴莲爱好者们(men)欢呼雀跃 竟藏着一股来自江夏(jiāngxià)的强大力量 “榴莲专列”重塑果香时效(shíxiào) 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲迎来大丰收，尤其是泰国金枕榴莲，产量同比增长超(chāo)30%。同时，越南榴莲也(yě)大量涌入中国(zhōngguó)市场，使得(shǐde)市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加并非价格下跌的唯一原因，运输环节的变革也起到了关键作用。 过去，东南亚的榴莲漂洋过海来到中国，不仅运输时间长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格(jiàgé)居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘中老铁路“澜湄快线(kuàixiàn)”冷链列车抵达昆明，经高效转运后疾驰全国。这条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长(màncháng)旅程，压缩至惊人的26小时(xiǎoshí)左右。新鲜(xīnxiān)采摘的榴莲得以以前所未有的速度摆上国内货架，直接助推了市场(shìchǎng)价格的亲民化。 移动“保鲜库”锁住热带风情(fēngqíng) 热带水果娇贵，保鲜是命脉。深耕江夏(jiāngxià)的中车(zhōngchē)长江集团，依托深厚冷链基因，为中老铁路量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电箱： 1台(tái)发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定供电，破解运输途中的“电量(diànliàng)焦虑”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出风冷藏集装箱：其(qí)核心技术在于0.1℃的(de)精准温控。正是这近乎严苛的“江夏精度”，在飞驰的列车上为榴莲营造出最适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味(fēngwèi)与甜度，将运输损耗降(jiàng)至最低。 冷链厚土(hòutǔ)孕育今日硕果 中车长江集团在冷链领域的(de)卓越表现，根植于数十载的深厚积淀。 1953年，其(qí)前身武昌车辆厂即投身铁路冷藏(lěngcáng)运输，研制出B4型(xíng)加冰冷藏车。1999年，更(gèng)先进的B23型机械冷藏车在此诞生。中车长江集团成立后，在江夏(jiāngxià)这片创新热土上，专项设立冷链事业部与研究所，持续推动技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老(zhōnglǎo)铁路的明星装备，一代代“江夏造”冷链产品，正是该集团数十年专注传承结出的硕果(shuòguǒ)。 雪白的(de)山竹、香甜的芒果与充盈汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户(qiānjiāwànhù)，江夏智造，也源源不断(yuányuánbùduàn)地滋养着跨国“果篮子”与民生餐桌。 正如受益的老挝商户感慨：“这些会‘跑’的‘保鲜库’，装着我们的收成，也(yě)载着我们的幸福。”疾驰在中老友谊之路上的“水果专列”，承载的不仅(bùjǐn)是东南亚的馥郁果香(guǒxiāng)，更是江夏智造以科技之力服务“一带(yīdài)一路”、普惠全球民生的生动实践。 尽管当前榴莲价格大幅下降，但随着旺季过去，产量减少，价格可能会(huì)小幅回升。所以，想要实现“榴莲自由”的朋友们，不妨抓住当下的好时机(hǎoshíjī)。而江夏智造(zhìzào)在这场“榴莲价格战”中展现出的实力，也让我们对未来更多农产品价格的优化(yōuhuà)充满期待。 （来源：江夏区(jiāngxiàqū)融媒体中心） 【来源：江夏区融媒体(méitǐ)中心】