与其打舆论战“内涵”对手，不如打科技战超越对手

极目新闻(xīnwén)评论员 石平

6月1日，小米集团董事长雷军在其(qí)社交账号@雷军 发文：我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。刚学会一句莫言的名言：诋毁，本身就是一种(yīzhǒng)仰望。随后，雷军编辑了(le)本条微博，删除了莫言的相关内容，#雷军删掉诋毁原文#也冲上热搜第一。（据6月1日上游(shàngyóu)新闻报道(xīnwénbàodào)）

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有网上(wǎngshàng)言论解读，雷军发文是针对此前被(bèi)一些观点指摘小米营销策略的“反内涵”。

一款车好不好，由市场来检验。如果只会营销(yíngxiāo)，还想卖得好，那恐怕是远远不够的(de)。小米SU7上市就卖爆(bào)，而且订单持续不断，难道真的只是会讲故事？答案显然是否定的。

新能源车企激烈竞争(jìngzhēng)。不可否认，企业之间在(zài)舆论上的“明战”“暗战”自然会(huì)产生一些“拉踩”现象，但如果再加上个别自媒体(méitǐ)兴风作浪(xīngfēngzuòlàng)，会令舆论的局面失控，更让部分消费者无所适从。可以想见，如果消费者看到的是，这车毛病、那车虚假宣传，显然是极不利于行业健康发展。

新能(néng)源汽车行业，众人拾柴火焰高，唯有(wéiyǒu)全行业协同向好，方能实现整体跃升。水涨船高之下，携手共享技术红利与(yǔ)市场机遇，方为可持续发展之道。

若他人的营销方法具有(jùyǒu)独到之处，是否可从中(cóngzhōng)学习？若其产品性能具备独特优势，又(yòu)是否能够实现赶超？既然说是“友商”，就(jiù)把“友”的态度表现出来，给予最基本的尊重。要相信市场是聪明的，一些品牌(pǐnpái)销售在头部位置，肯定是在满足市场需求方面下了功夫。说到底，车企还是要把心思放在技术研发、口碑服务(fúwù)、品质营销上来，满足消费者的需求才是王道。

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