低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来
低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来
低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来中青报·中青网记者 尹希宁(xīníng)
低空经济“热”了(le),什么样的人才最稀缺?
在6月7日举行的2025低空技术与工程大会上(shàng),多所高校教授就低空人才的培养和创新实践(shíjiàn)发表观点。
2024年下半年,教育部超常布局急需学科专业,北京航空航天大学、北京理工大学等全国6所高校增设“低空(dīkōng)技术与工程”新(xīn)专业。北京航空航天大学教授沈映春提到,该(gāi)学校开设了低空智能航行、低空运载器的系统工程、低空交通(jiāotōng)、空域管理等方向。
“低空(dīkōng)经济人才培养应该是综合性的(de)。”沈映春举例说,航空专业的学习(xuéxí)更(gèng)多的是基于大型航空器的设计和制造,对人工智能、区块链等新学科不一定了解。低空经济的人才培养要(yào)根据形势、市场、产业的需要做调整,从学校顶层设计、师资配备、课程体系搭建等方面改变。
北方工业大学无人机(wúrénjī)(wúrénjī)学院院长董哲提到(tídào),2024年,该学校成立无人机学院,这是当时国内第一个以无人机学院命名的二级学院,旨在结合北京市延庆区产业发展和北方工业大学办学特色,着力打造科教融汇、产教融合科研高地,助力(zhùlì)延庆打造低空无人驾驶航空示范区。
6月7日,2025低空技术与工程大会上,专家热议低空人才培养与创新引领(yǐnlǐng)。主办方供图(gōngtú)
董哲提到的北京市延庆区,早在2020年10月就获批中国民航局(mínhángjú)首批(shǒupī)、北京市唯一民用无人驾驶航空试验区。自那时起,延庆区从政策支持、空间搭建等方面发力,构建了(le)涵盖研发设计、整机(zhěngjī)制造、运营服务、反制(fǎnzhì)技术等环节的全产业链条,成为北京市无人驾驶航空示范区。
“成立无人机学院,是发现了低空经济领域人才的(de)稀缺。低空领域哪些人才比较稀缺?我觉得各个领域的人才都还挺稀缺的。”董哲以无人机的操作人员举例,中央空管(kōngguǎn)办统计全国(quánguó)实名登记注册(dēngjìzhùcè)无人驾驶航空器目前超220万架(wànjià),而中国民航局统计的全国实名登记的无人机驾驶员执照数量是超22.5万本。
董哲还(hái)提到了(le)几个无人机稀缺(xīquē)人才方向:无人机相关的运行管理(guǎnlǐ)人员、无人机管理专业技术人员。“最缺的实际是交叉人才,包括复合型人才”,董哲说,未来的人才不仅要了解无人机低空经济的关键技术,还要“懂这个行业”。
在中国民航大学空中交通管理学院副院长魏志强看来,低空经济的人才需求与其他行业(hángyè)不一样的地方在于,有的行业的人才需求是金字塔式,即从(cóng)博士、硕士到本科、高职人才,越(yuè)往后越多,而低空经济所需要的人才,需求在两端(liǎngduān),即高层次人才和技能型人才。
换句话说,低空经济既需要高层次人才为行业定标准、把方向,也要无人机(wúrénjī)飞手、无人机生产制造这样(zhèyàng)的技能人才。
“产业需求倒逼人才升级。”北京理工大学科研院副院长胡晗说,随着低空经济正式纳入国家战略性(zhànlüèxìng)新兴产业,无人机的(de)物流、空中交通(kōngzhōngjiāotōng)、低空遥感等新业态(yètài)迅猛发展,这一切的基石都依赖于低空人才的培养和创新实践。
大会当天(dàngtiān),记者在离会场不远的北京延庆世园公园看到,不少中小学(xiǎoxué)“飞手”正在操控(cāokòng)飞行器越过障碍,与对手飞行器比拼。据主办方介绍,当天正在进行的是(shì)2025世界机器人(jīqìrén)大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛,赛事分为小学组、中学组等,设置挑战类、普及类项目。
6月7日(rì),2025低空技术与工程(gōngchéng)大会会场(huìchǎng)不远处的北京延庆世园公园正在开展2025世界机器人大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
在大会(dàhuì)主会场,中国电子(diànzi)学会和国彩低空技术产业研究院进行了无人机等级考试签约。全国青少年无人机技术等级考试是由中国电子学会发起,面向8-18岁青少年机器人技术能力水平的(de)社会化评价项目。依托等级考试体系,将建立统一(tǒngyī)的无人机操作员等级评定标准,填补行业(hángyè)空白,推动产业规范化发展。
此外,北京理工大学还(hái)和中国电子学会共同发布《低空技术与工程发展报告(bàogào)》和《低空技术产业(jìshùchǎnyè)创新场景清单》。其中(qízhōng),《报告》以国家战略视野,解析低空技术与工程如何构建空天地一体化创新生态(shēngtài),为科技强国开辟“第二发展空间”。《清单》涵盖工业(gōngyè)场景低空智能化应用、低空旅游、文化遗产数字化保护与展示、海洋综合治理与污染处置等十四大(shísìdà)场景,贯穿国家战略与民生需求,用技术突破地理边界,以创新重构产业生态。
在校企合作方面,董哲在会上提到,企业(qǐyè)和高校要协同起来,让低空经济不能仅仅停留在专业新、热度(rèdù)高的层面,还要得到企业的认可,企业与学校达成人才共创,形成产业的正向循环(xúnhuán)。
6月7日(rì),2025低空技术与工程大会会场外的低空产业成果展示区。中青报·中青网记者 尹希宁(xīníng)/摄
来源:中国青年报(zhōngguóqīngniánbào)客户端
中青报·中青网记者 尹希宁(xīníng)
低空经济“热”了(le),什么样的人才最稀缺?
在6月7日举行的2025低空技术与工程大会上(shàng),多所高校教授就低空人才的培养和创新实践(shíjiàn)发表观点。
2024年下半年,教育部超常布局急需学科专业,北京航空航天大学、北京理工大学等全国6所高校增设“低空(dīkōng)技术与工程”新(xīn)专业。北京航空航天大学教授沈映春提到,该(gāi)学校开设了低空智能航行、低空运载器的系统工程、低空交通(jiāotōng)、空域管理等方向。
“低空(dīkōng)经济人才培养应该是综合性的(de)。”沈映春举例说,航空专业的学习(xuéxí)更(gèng)多的是基于大型航空器的设计和制造,对人工智能、区块链等新学科不一定了解。低空经济的人才培养要(yào)根据形势、市场、产业的需要做调整,从学校顶层设计、师资配备、课程体系搭建等方面改变。
北方工业大学无人机(wúrénjī)(wúrénjī)学院院长董哲提到(tídào),2024年,该学校成立无人机学院,这是当时国内第一个以无人机学院命名的二级学院,旨在结合北京市延庆区产业发展和北方工业大学办学特色,着力打造科教融汇、产教融合科研高地,助力(zhùlì)延庆打造低空无人驾驶航空示范区。
6月7日,2025低空技术与工程大会上,专家热议低空人才培养与创新引领(yǐnlǐng)。主办方供图(gōngtú)
董哲提到的北京市延庆区,早在2020年10月就获批中国民航局(mínhángjú)首批(shǒupī)、北京市唯一民用无人驾驶航空试验区。自那时起,延庆区从政策支持、空间搭建等方面发力,构建了(le)涵盖研发设计、整机(zhěngjī)制造、运营服务、反制(fǎnzhì)技术等环节的全产业链条,成为北京市无人驾驶航空示范区。
“成立无人机学院,是发现了低空经济领域人才的(de)稀缺。低空领域哪些人才比较稀缺?我觉得各个领域的人才都还挺稀缺的。”董哲以无人机的操作人员举例,中央空管(kōngguǎn)办统计全国(quánguó)实名登记注册(dēngjìzhùcè)无人驾驶航空器目前超220万架(wànjià),而中国民航局统计的全国实名登记的无人机驾驶员执照数量是超22.5万本。
董哲还(hái)提到了(le)几个无人机稀缺(xīquē)人才方向:无人机相关的运行管理(guǎnlǐ)人员、无人机管理专业技术人员。“最缺的实际是交叉人才,包括复合型人才”,董哲说,未来的人才不仅要了解无人机低空经济的关键技术,还要“懂这个行业”。
在中国民航大学空中交通管理学院副院长魏志强看来,低空经济的人才需求与其他行业(hángyè)不一样的地方在于,有的行业的人才需求是金字塔式,即从(cóng)博士、硕士到本科、高职人才,越(yuè)往后越多,而低空经济所需要的人才,需求在两端(liǎngduān),即高层次人才和技能型人才。
换句话说,低空经济既需要高层次人才为行业定标准、把方向,也要无人机(wúrénjī)飞手、无人机生产制造这样(zhèyàng)的技能人才。
“产业需求倒逼人才升级。”北京理工大学科研院副院长胡晗说,随着低空经济正式纳入国家战略性(zhànlüèxìng)新兴产业,无人机的(de)物流、空中交通(kōngzhōngjiāotōng)、低空遥感等新业态(yètài)迅猛发展,这一切的基石都依赖于低空人才的培养和创新实践。
大会当天(dàngtiān),记者在离会场不远的北京延庆世园公园看到,不少中小学(xiǎoxué)“飞手”正在操控(cāokòng)飞行器越过障碍,与对手飞行器比拼。据主办方介绍,当天正在进行的是(shì)2025世界机器人(jīqìrén)大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛,赛事分为小学组、中学组等,设置挑战类、普及类项目。
6月7日(rì),2025低空技术与工程(gōngchéng)大会会场(huìchǎng)不远处的北京延庆世园公园正在开展2025世界机器人大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
在大会(dàhuì)主会场,中国电子(diànzi)学会和国彩低空技术产业研究院进行了无人机等级考试签约。全国青少年无人机技术等级考试是由中国电子学会发起,面向8-18岁青少年机器人技术能力水平的(de)社会化评价项目。依托等级考试体系,将建立统一(tǒngyī)的无人机操作员等级评定标准,填补行业(hángyè)空白,推动产业规范化发展。
此外,北京理工大学还(hái)和中国电子学会共同发布《低空技术与工程发展报告(bàogào)》和《低空技术产业(jìshùchǎnyè)创新场景清单》。其中(qízhōng),《报告》以国家战略视野,解析低空技术与工程如何构建空天地一体化创新生态(shēngtài),为科技强国开辟“第二发展空间”。《清单》涵盖工业(gōngyè)场景低空智能化应用、低空旅游、文化遗产数字化保护与展示、海洋综合治理与污染处置等十四大(shísìdà)场景,贯穿国家战略与民生需求,用技术突破地理边界,以创新重构产业生态。
在校企合作方面,董哲在会上提到,企业(qǐyè)和高校要协同起来,让低空经济不能仅仅停留在专业新、热度(rèdù)高的层面,还要得到企业的认可,企业与学校达成人才共创,形成产业的正向循环(xúnhuán)。
6月7日(rì),2025低空技术与工程大会会场外的低空产业成果展示区。中青报·中青网记者 尹希宁(xīníng)/摄
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